HOT ! ホンダビートPP1 スポーツECU 中古品 Honda Beat PP1 OEM Engine Control Unit ECU JDM Genuine Used

Honda Beat PP1 OEM Engine Control Unit ECU JDM Genuine Used。ホンダビートpp1 ecu エンジンコンピュータ動作未確認。ホンダビートPP1 スポーツECU 中古品 ホンダビートPP1 スポーツ。スポーツECU、ROM付属対応車種...ホンダビートPP1純正ノーマルECUをベースにホンダビートのポテンシャルを引き上げるチューニングROMを加えたスポーツECUの出品となります。2025年最新】Yahoo!オークション -ホンダ ビート pp1。コンデンサー交換は、してあるようなので液漏れは、ありません。レンジャープロ　ゆっくりウィンカーリレー！！。販売終了後30年以上も根強い人気と熱烈なファンに愛され続けるホンダビート絶版となっていたパーツが今後もメーカーから再販される事もある一方で、入手困難になりつつあるパーツもどんどん出る事でしょう。エアサスコンプレッサー　485cタイプ　高出力仕様　2.2CFM。ホンダビートとの楽しい日々を今後も過ごす為にもクルマの頭脳とも言える重要パーツECUの予備としてストックしておくのは、如何でしょうか？ECUの仕様についてですが、写真1枚目は、外観です。ロードスター NA NA6CE イグニッションコイル 社外 未使用品。表面をパーツクリーナーで軽く磨いておきました。イグニションコイル　Pertronix Flame-thrower 3Ω。写真2枚目は、純正ECU同様のラベルとなります。パーツ GReddy PROFEC Easy。写真3枚目(4枚目は、表面の基盤全体像です)で確認して頂くと基板上部に小さな切替えスイッチが取り付けて有りノーマルROMとチューニングROMを切り替え可能となっております。DTE PedalBox+ スロコン　10723701　30系アルヴェル。　※スポーツモードは、基本的に競技仕様となっておりますので公道での使用は、お控え下さい。パーツ pivot 3-drive EVO JB64W。・スイッチ右ノーマルモード(純正ROM)スピードリミッター:ノーマルレブリミット:ノーマルその他:レギュラー仕様ノーマルプラグ仕様・スイッチ左スポーツモード(チューニングROM)スピードリミッター:カットレブリミット:9500rpm、その他:ハイオク仕様スポーツモードではハイオク仕様なのでプラグ7番推奨です。ジュン。チューニングROMや切り替えスイッチ等が正常に機能する様にノーマルECUの基板に無い幾つかの変更箇所(写真5〜6枚目を確認して下さい)がございますが吸排気系のライトチューン程度による使用に際してアイドリングが不調になったりエンスト、エンジンがかからない等、不具合はありませんでした。【mon作】GReddy PRofec Easy グレッディプロフェック。外観などそれなりに汚れ小傷などありますが目立った傷凹みはありません。cbr250rr mc22 イグニッションコイル プラグコードセット。純正ECU取り付け位置と同じ場所に取り付けておりましたので、バルクヘッドからの熱害対策として耐熱シートを貼っております。#1235 【新品】NGKイグニッションコイル U5160。(効果の程は、不明)中古品という事をご理解いただきましてノークレームノーリターンでお願いいたします。NGK プラグ RE7C-L 6700 RE9B-T 6701 RX-8 未使用。よろしくお願いいたします。小糸　KOITO コイトテールランプ。